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金管會公告,自23日起放寬台股借券賣出限額,由每日盤中借券賣出委託數量,不得超過該種有價證券前30個營業日的日平均成交數量的20%,放寬到30%。

根據現行規定,借券放空限制上限比率不得超過有價證券前30個營業日的日平均成交數量20%,不過,這是在2011年時所訂的規定,當時台股日均交易量逾千億元,而去(2016)年台股交易量低迷,使得法人借券數量很快就達到限額上限,券商大多建議希望放寬借券放空限制。

金管會22日晚間公告,自23日起放寬借券放空限額,每日盤中借券賣出委託數量,由原本不得超過該種有價證券前30個營業日的日均成交量的20%,放寬到30%。不過,金管會也強調,這絕對不是鼓勵空方或打壓股市,這政策討論多時,是為了提升交易量能。



(中央社記者汪淑芬台北30日電)交通部今天完成機場捷運履勘。桃園機場捷運公司總經理陳凱凌說,營運初期不分尖離峰,每隔7.5分就有一班車,台北車站到桃園機場行車時間為35至36分鐘。

交通部路政司長林繼國擔任機場捷運履勘小組召集人,他說,履勘小組是據桃園機場捷運公司提出的營運規劃進行履勘,行車班距時間為尖峰12分鐘,離峰15分鐘。

不過,陳凱凌說,向交通部提出的履勘營運計劃,是以最大運量為標準,但實際營運初期,將不分尖離峰,直達車與普通車採各15分交互發車,也就是每隔7.5分就有一班車。

至於依據合約標準,機捷台北站到桃園機場直達車的行車時間是35分鐘,陳凱凌說,測試都可達到,但與各國捷運一樣都會有誤差值,直達車實際營運時行車時間大約是35到36分鐘,普通車約45分鐘。

機捷設計平均速度是直達車每小時65公里,普通車每小時45公里。1051230

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